2024年上半年，伴随着以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地，叠加车企“价格福利”，汽车市场消费潜力进一步释放。公安部最新统计数据显示，上半年，全国新注册登记汽车1242万辆，同比增长5.70%；其中，新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。截至6月底，全国汽车保有量达3.45亿辆，新能源汽车保有量达2472万辆。

全国新能源汽车消费热情高涨，而青岛的新能源汽车同样持续“圈粉”，销量向上，记者从市公安局交警支队车管所了解到，青岛上半年新注册登记新能源汽车4.91万辆，同比增长47.45%。

以旧换新政策效果逐步显现，新注册登记新能源汽车同比增长47.45%

新注册登记车辆的增加表明汽车销售市场的火热。近日，记者探访多家汽车体验中心、4S店，了解车型、问价比价、看车试车……虽然没有出现异常火爆的场面，但展厅顾客还是络绎不绝，尤其是多家新能源汽车门店。在青岛西海岸新区一家大型商场内，理想、岚图、极狐、极氪、特斯拉、腾势……十余家品牌车企都在此布设了体验中心，“腾势汽车6月份销量达12275辆，上半年累计销售量为59565辆，比2023年同期增长了4.96%，在市场上的表现优异。”一名销售顾问表示，随着国家以旧换新等政策的实施，看车换车顾客明显增多。

数据显示，青岛上半年新注册登记汽车11.78万辆，其中新能源汽车新增4.91万辆，同比增长47.45%。截至今年6月底，青岛机动车保有量394.18万辆，其中汽车373.89万辆；青岛新能源汽车保有量达31.05万辆，占汽车总量的8.30%。

汽车是家庭消费的“大件”，以旧换新补贴，对消费者来说是件好事。今年4月，《汽车以旧换新补贴实施细则》出台，3个月时间，以旧换新政策效果逐步显现。公开数据显示，截至7月25日，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。今年上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。再看青岛，上半年汽车注销登记数量36959辆，而2023年全年注销登记为59118辆，2022年为29750辆，2021年仅有14695辆。从数据可以看出，青岛每年注销登记的车辆数量呈增长趋势。

在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长，这充分体现了消费者对政策的认可和支持。7月24日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，进一步加大了对重点领域更新换新的补贴力度。在汽车报废更新方面，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，都是增长了一倍及以上。此次汽车以旧换新补贴标准的提高，能更好拉动一波汽车的更新消费。

自主品牌持续向上，新能源汽车市场占有率达35.2%

多重利好政策的出台，让不少曾经对新能源汽车持观望态度的市民坚定了信心。除了优惠力度外，新能源车外观时尚，智能化、人性化程度越来越高，而且现在充电也更加便利。2024年1月至6月，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%，截止到6月底，国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆。

近年来，国内一众造车新势力车企凭借创新性和灵活性快速崛起，让这一赛道活力倍现。上半年，新能源汽车不仅延续了快速增长的态势，还呈现出百花齐放的格局。除自主品牌不断加码外，合资车企也纷纷转型。7月26日，本田中国官方微信公众号发文称，本田中国在年内将关闭两条生产线，调整后本田在中国总产能将由149万辆变为120万辆。同时，本田在中国进一步加速电动化转型，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。本田公司发言人表示，这些调整是本田响应中国市场变化的一部分。随着中国汽车市场特别是新能源汽车市场的快速发展，本田正面临来自中国自主品牌的强烈竞争压力。

7月份以来，以BBA为首的车企正在价格回调。随着宝马开始稳定价格体系，奥迪、奔驰也在逐渐收缩优惠力度。“与6月相比，现在价格已经回调，售价比之前有所上涨，不同车型调整幅度不同，但总体涨得不多。”青岛一家奥迪4S店工作人员介绍。车价优惠力度收缩，但一些金融政策比较灵活，位于李沧区的一家宝马4S店，部分车型可以“10%低首付”，甚至“0首付，三年免息”。

中国汽车自主品牌的市场份额稳步攀升，从企业市场层面数据来看，2024年1-6月，汽车销量排名前十位的汽车集团中有6家实现了同比正增长。包括比亚迪、奇瑞、长安汽车、吉利汽车、东风汽车等在内的多家车企增速较为显著，交出了一份令人满意的成绩单。反观合资品牌，合资车企在燃油车领域建立的技术壁垒逐步被削弱，在电动车领域的技术能力、产品力和品牌认知尚未形成。