青岛邮轮旅游市场热度攀升，这从2024年首批邮轮航线运营数据上可见一斑——2024年以来，青岛往返日韩航次平均上客率达90%，清明假期航次更是高达99%，打破了青岛邮轮母港开港以来上客率、“地中海”号邮轮运营以来上客率两项纪录，“地中海”号船上二次消费额也创下国内运营以来的历史第二高位。

游客在青岛邮轮母港客运大厅里排队办理相关手续

加速回暖的邮轮旅游市场形成了良好的“口碑效应”“示范效应”，为各大邮轮公司加大在青布局注入强心剂。日前，青岛公布2024年下半年在青运营航次，将有17个邮轮航线在青启航，带领游客体验邮轮之旅，品味“好客山东”“时尚青岛”，至此，青岛2024年运营邮轮航次达23个。

相较2023年来看，2024年邮轮航次明显加密，且船型多样、主题丰富。记者注意到，2024年下半年在青运营邮轮主要为“地中海”号、“蓝梦之歌”号、“梦想”号，基本涵盖国内主力邮轮公司旗下主力船型，后两者则是首次在青亮相。值得一提的是，这17个航次大多为“定制主题航次”，将让游客的互动体验感更强。可以说，青岛邮轮旅游已初步实现航线常态化、产品多样化，在全国邮轮旅游市场影响力再提升。

主题航次加密

行业预测，2026年邮轮产业将迎来新一轮黄金发展期。在邮轮旅游市场全面恢复的这一阶段，2024、2025年是发展的关键年。历经2024年首批邮轮运营的火爆，青岛邮轮旅游市场再发力，“地中海”号、“蓝梦之歌”号、“梦想”号将接续在青布局航线，良好的增长势头释放出积极信号。

其中，“地中海”号是爱达邮轮旗下主力船型，该邮轮在青岛复航后便密集布局航线，占总运营航线近一半，是青岛邮轮旅游市场的实力担当。“蓝梦之歌”号是蓝梦邮轮新购入的一艘邮轮，总重4.2万吨，最大载客量1582人，致力于打造“海上乐活小镇”，因市北区国有公司入股蓝梦邮轮，这也是一艘具有“青岛基因”的邮轮。“梦想”号总重7.7万吨，最大载客量2222人，邮轮外观优雅，内部环节舒适，餐饮风味多样，配备多元化体验场馆，将带领游客邂逅自然之美，体验海上休闲生活。

“透过2024年首批邮轮航线来看，逐渐热起来的邮轮市场较以往有了新变化，客群呈年轻化、亲子化趋势，我们在2024年上半年试点推出的音乐、康养、书法等主题航次也反响良好。针对2024年下半年的运营航次，我们还将继续联合邮轮公司，根据航期以及客群特点，推出暑期研学、文化展演等定制化主题，丰富游客的旅行体验。”青岛国际邮轮港区服务管理局邮轮文旅部负责人郝东陈说。

据了解，目前，2024年下半年将运营的多个航次正在逐步完善细化主题方案，青岛国际邮轮港区服务管理局也正积极对接中央音乐学院演出团队，计划将意大利经典歌剧音乐会、歌剧Gala音乐会、古典流行钢琴独奏会、中国艺术歌曲专场等系列精彩视听盛宴引入邮轮，助力邮轮旅游产品热销。

发力访问港邮轮

梳理目前公布航线可见，2024年下半年在青运营邮轮主要为始发港邮轮，但相对来说，访问港邮轮对入境消费带动作用则更加明显。当下，国际邮轮市场正传递出积极的复苏信号，比如皇家加勒比预计2024年第二季度预订量将是疫情前同期水平的四倍，第三、四季度的预订数量更有望较历史同期翻九倍。在国际邮轮公司加速回归中国市场的关键时期，青岛如何再发力？

“北京、上海的国际知名度相对较高，国际游客也更偏向体验典型的中国传统文化，所以天津、上海港口接待访问港邮轮更具优势。”一业内人士分析，青岛引进访问港邮轮首先要重点解决“有没有”的问题，可以争取邮轮公司“顺路”增设青岛港停靠点；其次，要做好目的地的特色旅游。

青岛正在行动。日前，青岛国际邮轮港区服务管理局制定专项政策措施，深化与国际邮轮公司及相关船舶代理公司的合作，以期链接其丰富的国际访问港邮轮航线资源，通过吸引国际邮轮游客入鲁、入青，带动入境消费，加强山东和青岛形象的国际传播。“我们将通过招商、推介等途径，争取更多国际邮轮公司的大船、新船、好船来青，丰富邮轮产品供给，为游客提供多样化、个性化、高品质的邮轮旅游体验。”青岛国际邮轮港区服务管理局常务副局长、市北区委副书记高波说。

针对岸上游打造，青岛正引导邮轮企业在现有国内外邮轮航线基础上，结合“好客山东 好品山东”区域公共品牌建设，打造“海上看山东”近海游品牌；利用崂山、长岛、蓬莱、黄河口等滨海旅游资源，探索开发“邮轮+海岛”“邮轮+崂山”“海上邮轮+黄河文化”等特色邮轮产品；借助省内高铁网络及济郑高铁、日兰高铁、石济客专等铁路加快推广“邮轮+高铁”旅游模式，让山东和青岛特色文旅资源走向世界。

全产业链协同发展

“热起来”的邮轮旅游正成为邮轮港口城市经济增长的新引擎。邮轮复航以来，上海、天津等港口城市纷纷出台新政，全力支持邮轮产业发展，助力港口、产业、城市深度融合发展。

令人欣喜的是，在2023年《青岛市邮轮旅游高质量发展扶持措施》发布后，青岛积极向上争取的支持政策——《关于促进山东邮轮旅游发展的意见》（以下称《意见》）也在日前正式发布，提出将山东全域打造成中国邮轮旅游协同发展区。这是首个省级层面专项政策，将为青岛邮轮旅游产业发展再加码。

《意见》列出具体目标：到2026年，全省邮轮旅游市场规模进一步扩大，年运营出入境邮轮艘次40个以上，年接待出入境游客达到20万人次以上；邮轮旅游基础设施进一步完善，接待能力和服务品质显著提升，邮轮航线、口岸等配套政策取得重要突破，邮轮产业链基本形成；业态丰富、品牌集聚、链条齐备、特色鲜明的邮轮旅游目的地建设全面起势，邮轮旅游对产业升级、经济发展和社会进步的支撑和保障作用显著增强。

“该《意见》的实施对推动全省邮轮旅游高质量协同发展意义重大，尤其是提出打造中国邮轮旅游协同发展区，握指成拳为青岛发展邮轮经济探路。”郝东陈认为，对于青岛来说，协同作用将主要在两大领域发力，一是针对全产业链构建，将充分利用青岛、烟台、威海、德州在现代化造船、邮轮维修保养等领域的优势，加快在青建设邮轮建造基地和配套产业园区。二是全区域协同，各地市联动打造优质高效、舒适便捷、丰富多样、安全绿色的邮轮旅游产品，联合宣传普及邮轮文化、推介“沿着黄河遇见海 登上邮轮观世界”品牌、推广“青岛邮轮大讲堂”文化IP。

此外，记者注意到，《意见》还提出“省级财政每年结合业务开展情况，对符合条件的运营进出我省邮轮港航线的市场主体进行奖励”，下一步，针对此条款推出的专项政策，也将以“真金白银”吸引更多资源留下来。