山东港口迈入大模型时代

方舟智能港航口岸服务有限公司揭牌，将人工智能与港口业务场景深度融合，提速青岛国际航运中心建设

在10月15日举办的青岛国际航运中心建设推进会上，一家引人注目的互联网科技公司——方舟智能港航口岸服务有限公司正式揭牌，标志着港口大模型时代的到来。

方舟智能由山东港口旗下青岛港、日照港、科技集团、物流集团、投控集团五方合资重组，围绕港口主业数字化，打造云港通（全域智能港口供应链综合服务平台）、Harbour OS（全栈智能港口运营系统解决方案）、PortEnergy（智能航运能源服务体系）、方舟TaaS（贸易即服务）大模型四大品牌产品，提供智能港口数字服务、智能口岸监管服务、智能供应链协同服务、智能绿色航运服务、智能生产系统产品设计与销售服务等五项服务。

其中，方舟TaaS大模型将人工智能与港口业务场景深度融合，构建船东管家、智途领航、智行问价和智能通关等六大应用场景，打造智能化时代更懂客户的大模型服务助手和数字员工。

覆盖港口应用场景

提起人工智能大模型，很多人的认知还停留在ChatGPT这样的通用大模型上。

事实上，在当前的大模型建设浪潮当中，行业大模型越来越多。不同于发展通识能力的通用大模型，行业大模型侧重为特定行业提供高级别的预测、决策支持和自动化服务，比如能源、制造、交通等。公开数据显示，我国完成备案并上线、能为公众提供服务的生成式人工智能服务大模型已达190多个，其中70％都是行业大模型。

“船什么时候到港？”“货物通关进度如何？”对于货代、船代、司机等港航从业者而言，这些问题不再需要一个个联系求证，只要用语音或文字问答的形式，就能查询到全程物流链的货物信息。这是方舟TaaS大模型的“智能跟踪”应用场景，提供场站提空、重箱返场、海关通关、装船出海等信息咨询。

“船、货、箱、场是一体的，仓储环节的提高效率依赖于船，需要知道船什么时候到达、箱子什么时候可用，才能安排仓储运行。智能跟踪可以实时获取货物状态，便于安排生产计划。”全球捷运（上海）供应链科技有限公司首席执行官郭俊杰说。

方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司团队成员徐珦介绍：“码头生产最复杂的一个环节就是配载。每天数万个集装箱在港区流动，这些箱子摆放、提货的顺序一直是个棘手的问题。我们基于生产数据，用人工智能大模型推动配载效率提升，实现千万级码头一键配载，智能化调度船舶、车辆、岸线等资源。”

根据计划，方舟TaaS大模型今年上线的应用场景包括船东管家、智途领航、口岸宝典，后续还将上线智行问价、智能跟踪、智能通关。

优化发展软环境

港航数字化、智能化、绿色化转型，也是推进青岛国际航运中心建设的应有之义。

国际航运中心内涵日益丰富，不仅需要港口作为基础，还需要完善的航运服务和综合环境作为支撑。按照权威的新华·波罗的海国际航运中心发展指数，衡量国际航运中心港口城市综合实力，主要有港口条件、航运服务和综合环境三个维度，而后两个维度的比重更大。这也正是青岛在提升航运资源全球配置能力方面突破的重点。

值得一提的是，除了方舟TaaS大模型，方舟智能还有云港通、Harbour OS、PortEnergy三大产品，致力于集聚港航资源、优化港航要素、升级服务业态，建立与国际航运中心相匹配的卓越港航口岸智能服务体系。

其中，云港通围绕港口集装箱、干散货、件杂货、液体油品四大板块以及口岸监管服务，打造全域智能港口供应链综合服务平台，已覆盖青岛、日照、威海三个口岸。Harbour OS通过融合山东港口自主研发的A-TOS、PES、iCTMS等系统，打造全栈、全连接、全场景的智能港口运营系统解决方案，为全球港口提供新模式、新选择。PortEnergy加快建设船舶燃料供应服务、智慧岸电服务、能碳管理数字三大平台，为上下游产业链客户提供全球化、全过程、全链条的船舶能源与碳管理服务。

在本次推进会上，山东港口有关负责人表示，下一步山东港口将以“价值共创”为目标，推动“港口+政府+海关+铁路+企业”一体联动，优化发展软环境，以“资源共享”为纽带，推动“码头+物流+金融+贸易+航运+海外”全链服务协同，提升客户“黏合度”，以“项目合作”为抓手，加强临港项目招引，依托供应链服务全要素功能，积极参与国际航运中心建设。